Форумы на Jcboat.RU

Возник вопрос с размерностью винта. У меня Bayliner 2556 /7.4 MPI /Bravo2. Сейчас стоит алюминиевый винт 19"*21p. Хочу взять нержавейку. В одном магазине мне продавец сказал, что у меня размерность винта для дизеля, а для моего мотора максимальный диаметр должен быть 17 3/4"
Как я понимаю, если брать винт меньшего диаметра, то можно увеличить шаг. Т.е. попробовать напр.
17 1/2" * 23p. Так ли это?
Вообще кто-нибудь владеет информацией по оптимальным винтам для моего корпуса/движки?
Еще нашел интересное предложение по винту диаметром 16 3/4" * 23p. Есть ли смысл в нем при условии уменьшения диаметра на 2.25 дюйма?

zhigur писал(а):Возник вопрос с размерностью винта. У меня Bayliner 2556 /7.4 MPI /Bravo2. Сейчас стоит алюминиевый винт 19"*21p. Хочу взять нержавейку. В одном магазине мне продавец сказал, что у меня размерность винта для дизеля, а для моего мотора максимальный диаметр должен быть 17 3/4"
Как я понимаю, если брать винт меньшего диаметра, то можно увеличить шаг. Т.е. попробовать напр.
17 1/2" * 23p. Так ли это?
Вообще кто-нибудь владеет информацией по оптимальным винтам для моего корпуса/движки?
Еще нашел интересное предложение по винту диаметром 16 3/4" * 23p. Есть ли смысл в нем при условии уменьшения диаметра на 2.25 дюйма?

У меня стоит точно такой же двигатель !!но на Bravo 1 и катер чуть меньше!!Вообще то подбор винта это индивидуально для каждого катера!
1-Чем меньше шаг винта тем больше диаметр!и наоборот!!!!!
2-обороты Ваши максимальные 4200-4600
3-Если он их выкручивает то ничего менять не надо!
4-И все еще зависит от обводов корпуса!
Затра дам вам более подробную информацию по винтам ,нержавейка у Нас есть в наличии

пиранья писал(а):

zhigur писал(а):Возник вопрос с размерностью винта. У меня Bayliner 2556 /7.4 MPI /Bravo2. Сейчас стоит алюминиевый винт 19"*21p. Хочу взять нержавейку. В одном магазине мне продавец сказал, что у меня размерность винта для дизеля, а для моего мотора максимальный диаметр должен быть 17 3/4"
Как я понимаю, если брать винт меньшего диаметра, то можно увеличить шаг. Т.е. попробовать напр.
17 1/2" * 23p. Так ли это?
Вообще кто-нибудь владеет информацией по оптимальным винтам для моего корпуса/движки?
Еще нашел интересное предложение по винту диаметром 16 3/4" * 23p. Есть ли смысл в нем при условии уменьшения диаметра на 2.25 дюйма?

У меня стоит точно такой же двигатель !!но на Bravo 1 и катер чуть меньше!!Вообще то подбор винта это индивидуально для каждого катера!
1-Чем меньше шаг винта тем больше диаметр!и наоборот!!!!!
2-обороты Ваши максимальные 4200-4600
3-Если он их выкручивает то ничего менять не надо!
4-И все еще зависит от обводов корпуса!
Затра дам вам более подробную информацию по винтам ,нержавейка у Нас есть в наличии

Большой разницы в скорости вы не получите!

Согласен на пару узлов
А может не париться и поменять ногу на Браво3? Интересно каков будет эффект

второй катер у меня как раз на BRAVO 3 и двигатель 496!Я поставил bravo 3 только потому что катер 30фут.и я поставил один двигатель!Нужен упор !Но приходиться платить за дорогие винты!(только нерж дуплет)
Вам нужна колонка BRAVO 3 редукция 1:81 и винт примерно 22 или 24 шаг!Расчет по цене могу дать,во скока Вам это обойдется!

Эффект будет!!!и еще несколько плюсоффф!!!и один минус!

Диаметр и шаг прямо пропорциональны!!!Единственный плюс полированная поверхность нерж.винта -что прибавляет скорости!!Можно сделать прямой выхлоп через транец!

BRAVO 2 PROP -аллюм
18 3/4-17
18- 3/4-19-цена 17500р
нержавейка
18 3/4-17
18 3/4-19
17 3/4-21
17 3/4-23
17 3/4-25-Цена 21500р

Есть в наличии!

Интересное предложение. Еще б на воде попробовать с разными винтами...

Приходи дам папробавать!!Но тока чтоб как новые были!!!!!После тваего папробовать!

катер ваш продается на VL барахолке????

пиранья писал(а):катер ваш продается на VL барахолке????

В августе интереса для выставлял. Давно в архив ушло.

Харашо что не на дно!!!)))Я продавал такой с MERCRUISER 502-415h.p.!!!

2556 c 502 ??? Как он туда влез? Я 454 втроем целый день запихивал, лобовина была разобрана до блока да и сзади только маховик оставался...
Но идет наверное под 502...

zhigur писал(а):2556 c 502 ??? Как он туда влез? Я 454 втроем целый день запихивал, лобовина была разобрана до блока да и сзади только маховик оставался...
Но идет наверное под 502...

Да да!!Именно с 502 MERCRUISEROM НЕЗнаю как его запихивал Японец!!! Скарее всего капу подрезали!Я такой в Японии случайно увидел и купил!!Забрали прям в порту!!!Не дали пракатица))))13 человек шаг винта 27 и то надо было больше но не производят!!!Щас вроде на Улисе стоит))По Bravo 3 если хочешь продам Думай!Цена 6000$ всего!Почти новая,редукция 1:81 под той мотор!Есть Bravo 2 ред 2:0 В капе он стоял как ты и говоришь по 1мм с каждой стороны!